Жизнь на полях

Приобретение HTC Desire существенно увеличило время моего присутствия в этих ваших интернетах. Вот, даже в бложек писать с него могу.

Давнишний поход на собеседование в Яндекс принёс отличное улучшение в интерфейсе браузера - закладки на панели закладок. Раньше я почти не пользовался закладками, поскольку считал (да и до сих пор считаю) их довольно громоздкой и неудобной штукой. Набрать по памяти в адресной строке было намного быстрее и проще.

И вот на рабочем ноутбуке Леши Рыбакова увидел “парад иконок”, который меня очень и очень заинтересовал. С одной стороны - все закладки легко идентифицировать по фавиконке, с другой - без подписей резко возрастает допустимое число закладок.

В принципе, в этом нет ничего сверсложного - при добавлении закладки (Ctrl+D, как правило), берём и волевым усилием удаляем заботливо поставленную браузером подпись. Даже и не знаю, почему сам до этого не додумался (наверно нужен был пример чужой удачной реализации).

Естественно, если вы хотите сделать закладки на разные страницы одного и того же сайта, у вас возникнут некоторые трудности. Но их можно разрешить кастомной иконкой, порядком расположения закладок или подписью к иконке.

Ну а сайты, у которых нет favicon, просто недостойны занесения в закладки %).

С понедельника до среды я нахожусь в Москве, на конференции «РИТ++ (Российские интернет-технологии)». Передвигаюсь либо пешком, либо на метро.

В первые же полчаса пребывания в столице обзавёлся карточкой на 5 поездок, что бы не стоять в очереди, если что. Очень рад, что в Москве так же, как и у нас ввели бесконтактные карты.

Первый проход — полёт нормальный, индикатор на турникете показал, что осталось ещё 4 поездки (от этого индикатора оставшихся поездок я вообще тащусь отдельным образом. Не понимаю, почему в Питере не так). Вечером, приложив кошелёк с карточкой к мишени, вижу красный круг и всё. В недоумениии прикладываюсь ещё пару раз — безрезультатно. В отчаянии раскрываю кошелёк и прикладываю карту непосредственно к мишени. Аллилуйя! Меня пропускают, но индикатор показывает не 3, а 0 поездок.

Оказвается, московские турникеты устроены каким-то загадочным образом. И эта загадочность не позволяет нормально обрабатывать московские смарт-карты, если рядом находится питерская. В Петербургсом метрополитене такой проблемы нет. Дискриминация, или просто ошибка проектирощиков?

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Нереальный фотограф InDustReal ищет работу и место для жить в Санкт-Петербурге.

Подробности — в портфолио, в ЖЖ и по телефону.

«Хочется взять и уебать» Очень не люблю получать письма без заполненного поля «Тема». Почти так же не люблю и не понимаю письма, с темой, совершенно не соответствующей содержимому письма. Чаще всего это ответ на какое-то старое письмо.

Почему так происходит — в принципе понятно, у отправителя отсутствует адресная книга, либо он ей не пользуется. А теперь, давайте я расскажу, почему так делать нельзя.

Многие почтовые клиенты и веб-интерфейсы позволяют организовывать цепочки писем (дисскуссии, обсуждения). Эта функция очень удобна и сильно экономит время и нервы, а так же экономит место в списке писем. Если вы ей не пользуетесь — срочно найдите, где и как её включить. Создание новой дискуссии путём ответа на совершенно произвольное письмо ломает всю эту структуру.

Что же делать? Любой почтовый клиент умеет показывать отправителя письма. Любой вменяемы почтовый клиент показывает опцию «составить новое письмо для…» либо в контекстном меню отправителя либо непосредственно рядом. Это просто. И все счастливы.

Идеальным решением было бы такое, которое вообще не требует никаких дополнительных действий, всё-таки контекстное меню не самая очевидная вещь, но я пока не придумал, как это может быть реализовано.

Брат нашёл в Ленте чей-то севший афон. Я его зарядил, выяснил телефоны близких его владельца и позвонил им. Владельцем оказалась девушка/женщина, говорят очень расстраивалась потере. В понедельник, если всё будет хорошо, отдам железку владельцу.

Сделал я это по одной меркантильной причине — я уверен в круговороте всего в природе и хочу что бы ко мне относились хорошо. Для этого самому приходится делать хорошее.

Эх, а ещё сегодня набурчал в электричке на людей, вставших в тамбуре. По странной причине большинство вместо оптимального «выйти-выпустить-войти обратно» стоят намертво или начинают играть в «давайте меняться». Это конечно грустно, но то что я на них набурчал ещё грустнее, потому что я уверен в круговороте всего в природе, и на меня тоже теперь будут бурчать, если я буду неудобно стоять для других.

Такая вот философия.

Кто мне расскажет, почему люди считают, что все кругом им должны, а они никому ничего никогда?

Нет, я даже не буду заикаться про то, что хороший инструмент, как правило, стоит денег. И про то, что далеко не всегда в работе нужен самый навороченный инструмент, тоже промолчу. В физическом мире всё это легко ощутимо и почти бесспорно, в мире ПО по-прежнему глухо. Возможны ли перемены к лучшему?

Честно говоря, мало вероятно. Сегодня мне кажется, что даже крайне мало вероятно. Возьмём торренты. Идея проста: ты скачиваешь и ты раздаёшь. Много качаешь и мало раздаёшь — плати скоростью, или ещё чем нибудь. Но проще — больше раздавать. Так ведь нет, не хотим стоять на раздаче, хотим быстро забить винчестер, а потом слить всё на болванки и снова забивать винчестер. Почему все хотят только брать и никто не хочет отдавать? Почему почти никто не верит в закон круговорота бабла и добра в природе? Почему все надеются на вечный двигатель?

Вчера у меня в плейере играла запись «Юноны и Авось». Пока шёл по Наличной, вспомнил, что изначально в ней играл Караченцев (хотя ни разу не видел ни фильма, ни постановки) и захотелось узнать, что же сейчас с Николаем Петровичем.

речь Караченцова не восстановилась, он реагирует на окружающую обстановку вяло. Стало очевидным, что более продолжать актёрскую карьеру он не может по инвалидности.

Какой же это всё-таки пиздец — оказаться до конца жизни заложником одной небольшой ошибки, всего лишь превышение скорости и всё, и никто о тебе уже почти не помнит.

Всё-таки что-то в нашей стране, в наших людях, стремительно не так.

Недавно я осознал, что ездить на велосипеде с фотоаппаратом, который лежит в рюкзаке за спиной — значить постоянно бороться с желанием снять что либо и нежеланием лезть из-за этого в рюкзак. А иногда и времени на это просто нет, потому что всё же течёт, да ещё и во все стороны.

Решение — кофр, закреплённый на руле.

Примерно в это же время букс.ру присылает новость о продаже в их интернет-магазине снаряжения компании «Пик 99». Потом было чтение велосипедных сайтов, из которых стало ясно, что топорность творчества этой компании мне по прежнему не нравится.

В результате, сильно заполночь две недели назад я заказал на wiggle.com.uk сумку Topeak TourGuide Handlebar Bag. Сделанную, естественно, на Тайване.

Сегодня забрал её на почте и поставил. Что сказать? Пик-99 — это невысокий холмик по сравнению с Topeak. Сравните сами:

Трек-5 производства ПИК-99

Topeak TourGuide Handlebar Bag

Разница видна невооружённым взглядом. Внутри разница ещё более разительна.

• Крепление — жёсткий крепёж с выносом и защёлкой против системы ремней, на которых всё болтается.
• Все внутренние поверхности из мягкого флиса, снаружи жёсткая кордура,
  так что дождь и запотевание не страшно (мой айфон скончался от отсыревания, пролежав в аналогичной сумке, которая набрала влаги после дождя).
• Чехол от дождя точно по размеру сумки, а не нечто бесформенное, требующее дополнительных стяжек
• Множество кармашков снаружи и внутри, удобная держалка карты
• Да просто аккуратный и приятный внешний вид

Теперь самое главное — цена.
Трек-5 — 1420 рублей.
Topeak TourGuide Handlebar Bag — 40 евро, или 1760 рублей.

Даже с учётом доставки в 10 евро и двухнедельного ожидания — выбор очевиден. Так почему же у нас до сих пор не могут делать нормальные вещи? Такие херовые проектировщики, или так сильно хочется удешевить производство, что делаем сугубо квадратные вещи без понятия о допусках и посадках? Какое нахрен оздоровление экономики и бла-бла-бла?